Ishara maalum zinazojulikana kama taa za trafiki za mshale hutumiwa kuelekeza trafiki katika mwelekeo fulani. Kufafanua kwa uwazi njia ya kulia ya magari yanayogeuka kushoto, moja kwa moja na kulia ni jukumu lao kuu.
Kwa kawaida zikielekeza upande uleule wa njia, zinaundwa na mishale nyekundu, njano na kijani. Wakati mshale wa njano unawaka, magari ambayo tayari yamevuka mstari wa kuacha yanaweza kuendelea, wakati wale ambao hawana lazima kusimama na kusubiri; wakati mshale mwekundu unawaka, magari katika mwelekeo huo lazima yasimame na si kuvuka mstari; na wakati mshale wa kijani unawaka, magari katika mwelekeo huo yanaweza kuendelea.
Ikilinganishwa na taa za trafiki za duara, taa za mshale huzuia mizozo ya trafiki kwenye makutano na kutoa viashiria sahihi zaidi. Wao ni sehemu muhimu ya mifumo ya ishara za trafiki za barabarani za mijini na hutumiwa kwa kawaida kuboresha utaratibu wa trafiki na usalama katika njia zinazoweza kugeuzwa nyuma na makutano changamano.
Ishara maalum zinazojulikana kama taa za trafiki za mshale hutumiwa kuelekeza trafiki katika mwelekeo fulani. Kufafanua kwa uwazi njia ya kulia ya magari yanayogeuka kushoto, moja kwa moja na kulia ni jukumu lao kuu.
Kwa kawaida zikielekeza upande uleule wa njia, zinaundwa na mishale nyekundu, njano na kijani. Wakati mshale wa njano unawaka, magari ambayo tayari yamevuka mstari wa kuacha yanaweza kuendelea, wakati wale ambao hawana lazima kusimama na kusubiri; wakati mshale mwekundu unawaka, magari katika mwelekeo huo lazima yasimame na si kuvuka mstari; na wakati mshale wa kijani unawaka, magari katika mwelekeo huo yanaweza kuendelea.
Ikilinganishwa na taa za trafiki za duara, taa za mshale huzuia mizozo ya trafiki kwenye makutano na kutoa viashiria sahihi zaidi. Wao ni sehemu muhimu ya mifumo ya ishara za trafiki za barabarani za mijini na hutumiwa kwa kawaida kuboresha utaratibu wa trafiki na usalama katika njia zinazoweza kugeuzwa nyuma na makutano changamano.
Katika barabara za mijini, taa ya ishara ya mshale ya 300mm ya ukubwa wa kati hutumiwa mara kwa mara. Faida zake kuu ni vitendo, kunyumbulika, na mwonekano, ambayo hufanya inafaa kwa hali nyingi za makutano.
Hata katika mwangaza wa mchana, ukubwa wa wastani wa paneli ya mwanga wa 300mm na uwekaji ufaao wa alama ya mshale ndani ya kidirisha huhakikisha utambulisho rahisi. Kwa umbali wa kawaida wa kuendesha gari kwenye barabara kuu za mijini na sekondari, mwangaza wake wa uso wa mwanga unafaa. Kutoka umbali wa mita 50 hadi 100, madereva wanaweza kuona wazi rangi ya mwanga na mwelekeo wa mshale, kuwazuia kufanya makosa kutokana na alama ndogo. Mwangaza wa wakati wa usiku huhakikisha utazamaji sawia na uendeshaji wa starehe kwa sababu unapenya sana na haulemei magari yanayokaribia.
Kwa sababu ya uzito wake wa wastani, mwanga huu wa mawimbi ya mshale wa 300mm hauhitaji uimarishaji wowote wa ziada wa nguzo. Ni ya bei nafuu na rahisi kusakinisha, na inaweza kupachikwa moja kwa moja kwenye mashine za mawimbi zilizounganishwa, mabano ya cantilever, au nguzo za jadi za makutano. Inafaa kwa barabara kuu za njia mbili zenye njia nne hadi sita na pia inaweza kukidhi mahitaji ya usakinishaji wa makutano nyembamba kama vile viingilio vya makazi na vya kutokea na barabara za matawi. Huondoa hitaji la kurekebisha saizi ya mwanga wa mawimbi kulingana na ukubwa wa makutano, ikitoa utofauti wa hali ya juu na kupunguza ugumu wa ununuzi na matengenezo ya manispaa.
Taa za mawimbi ya vishale vya milimita 300 kwa kawaida hutumia vyanzo vya mwanga vya LED, hutumia tu theluthi moja hadi nusu ya nguvu za taa za mawimbi asilia, hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya nishati kadri muda unavyopita. Ikilinganishwa na taa ndogo za mawimbi, zina maisha marefu zaidi ya huduma ya miaka mitano hadi minane kutokana na muundo wao wa kushikana na utaftaji wa hali ya juu wa joto. Zaidi ya hayo, vifaa vyake vinavyotangamana sana hurahisisha kubadilisha sehemu zilizoharibika kama vile usambazaji wa umeme na paneli ya mwanga, ambayo husababisha mzunguko mrefu wa matengenezo na gharama ya chini, kupunguza gharama za uendeshaji wa miundombinu ya trafiki ya manispaa.
Zaidi ya hayo, ishara ya mshale wa 300mm ya ishara ya trafiki ina ukubwa wa wastani, si kubwa sana kuchukua nafasi kubwa ya nguzo au ndogo sana kufanya iwe vigumu kwa watembea kwa miguu au magari yasiyo ya magari kuitambua. Ni suluhisho la bei nafuu ambalo linakidhi mahitaji ya magari yenye magari na yasiyo ya moto. Inatumika mara kwa mara katika makutano tofauti ya miji, na kuimarisha usalama na utaratibu wa trafiki kwa mafanikio.
J: Katika mwangaza wa jua, madereva wanaweza kutambua wazi rangi ya mwanga na mwelekeo wa mshale kutoka umbali wa mita 50-100; usiku au katika hali ya hewa ya mvua, umbali wa kujulikana unaweza kufikia mita 80-120, kukidhi mahitaji ya kutabiri trafiki kwenye makutano ya kawaida.
J: Chini ya matumizi ya kawaida, muda wa maisha unaweza kufikia miaka 5-8. Mwili wa taa una muundo wa uharibifu wa joto na kiwango cha chini cha kushindwa. Sehemu zinaweza kubadilishana sana, na sehemu zinazoharibika kwa urahisi kama vile paneli ya taa na usambazaji wa umeme ni rahisi kuchukua nafasi bila kuhitaji vifaa maalum.
J: Kusawazisha "uwazi" na "mabadiliko": Ina upeo mpana wa mwonekano kuliko 200mm, unaofaa kwa makutano ya njia nyingi; ni nyepesi na rahisi zaidi katika usakinishaji kuliko 400mm, na ina matumizi ya chini ya nishati na gharama za manunuzi, na kuifanya kuwa vipimo vya gharama nafuu vya ukubwa wa kati.
A: Kanuni kali za kitaifa (GB 14887-2011) ni muhimu. Urefu wa mawimbi nyekundu ni 620-625 nm, urefu wa kijani ni 505-510 nm, na urefu wa manjano ni 590-595 nm. Mwangaza wao ni ≥200 cd/㎡, ambayo inahakikisha kuonekana katika hali mbalimbali za mwanga.
J: Kubinafsisha kunawezekana. Mishale moja (kushoto/moja kwa moja/kulia), mishale miwili (kwa mfano, pinduka kushoto + moja kwa moja mbele), na michanganyiko ya mishale mitatu—ambayo inaweza kulinganishwa kwa urahisi kulingana na utendakazi wa njia ya makutano—ni miongoni mwa mitindo inayoauniwa na bidhaa kuu.
