Matarajio ya maendeleo ya taa za trafiki za LED

Baada ya miongo kadhaa ya maendeleo ya teknolojia, ufanisi wa mwanga wa LED umeboreshwa sana. Kwa sababu ya monochromaticity nzuri na wigo mwembamba, inaweza kutoa moja kwa moja mwanga unaoonekana wa rangi bila kuchuja. Pia ina faida za mwangaza wa juu, matumizi ya chini ya nguvu, maisha ya huduma ya muda mrefu, kuanza kwa haraka, nk inaweza kutengenezwa kwa miaka mingi, na kupunguza sana gharama ya matengenezo. Pamoja na biashara ya mwangaza wa juu wa LED katika nyekundu, njano, kijani na rangi nyingine, LED polepole imebadilisha taa ya jadi ya incandescent kama taa ya ishara ya trafiki.

Kwa sasa, LED yenye nguvu nyingi haitumiki tu katika bidhaa za thamani ya juu kama vile taa za magari, taa za taa, taa za nyuma za LCD, taa za barabarani za LED, lakini pia inaweza kupata faida kubwa. Hata hivyo, pamoja na ujio wa uingizwaji wa taa za trafiki za mtindo wa zamani na taa za mawimbi ya LED ambazo hazijakomaa katika miaka iliyopita, taa za trafiki za LED zenye rangi tatu nyangavu zimekuzwa na kutumika sana. Kwa kweli, bei ya seti kamili ya taa za trafiki za LED na kazi kamili na ubora wa juu ni ghali sana. Hata hivyo, kutokana na jukumu muhimu la taa za trafiki katika trafiki ya mijini, idadi kubwa ya taa za trafiki zinahitajika kusasishwa kila mwaka, ambayo inaongoza kwa soko kubwa. Baada ya yote, faida kubwa pia inafaa kwa maendeleo ya makampuni ya uzalishaji wa LED na kubuni, na pia itazalisha kusisimua kwa benign kwa sekta nzima ya LED.

Bidhaa za LED zinazotumiwa katika uchukuzi zinajumuisha ishara nyekundu, kijani kibichi na manjano, onyesho la saa ya dijiti, kiashirio cha vishale, n.k. Bidhaa hiyo inahitaji mwangaza wa juu wa angavu wakati wa mchana, na mwangaza unapaswa kupunguzwa usiku. ili kuepuka kung'aa. Chanzo cha mwanga cha taa ya amri ya ishara ya trafiki ya LED kinaundwa na LED nyingi. Wakati wa kuunda chanzo cha mwanga kinachohitajika, pointi nyingi za kuzingatia zinapaswa kuzingatiwa, na kuna mahitaji fulani ya ufungaji wa LED. Ikiwa ufungaji haufanani, utaathiri usawa wa athari ya mwanga wa uso wa mwanga. Kwa hiyo, jinsi ya kuepuka kasoro hii inapaswa kuzingatiwa katika kubuni. Ikiwa muundo wa macho ni rahisi sana, usambazaji wa mwanga wa taa ya ishara unahakikishiwa hasa na mtazamo wa LED yenyewe, Kisha mahitaji ya usambazaji wa mwanga na ufungaji wa LED yenyewe ni kiasi kali, vinginevyo jambo hili litakuwa dhahiri sana.

Taa za trafiki za LED pia ni tofauti na taa zingine za mawimbi (kama vile taa za gari) katika usambazaji wa mwanga, ingawa pia zina mahitaji ya usambazaji wa mwangaza. Mahitaji ya taa za taa za gari kwenye mstari wa kukatwa kwa taa ni ngumu zaidi. Kwa muda mrefu kama mwanga wa kutosha umetengwa kwa mahali sambamba katika kubuni ya taa za gari, bila kuzingatia mahali ambapo mwanga hutolewa, mbuni anaweza kubuni eneo la usambazaji wa mwanga wa lens katika mikoa ndogo na vitalu vidogo, lakini taa ya ishara ya trafiki pia. inahitaji kuzingatia usawa wa athari ya mwanga wa uso mzima wa kutoa mwanga. Inapaswa kukidhi mahitaji ambayo wakati wa kuchunguza uso wa mwanga wa ishara kutoka kwa eneo lolote la kazi linalotumiwa na taa ya ishara, muundo wa ishara lazima uwe wazi na athari ya kuona lazima iwe sawa. Ingawa taa ya incandescent na taa ya taa ya halojeni ya tungsten ya chanzo cha mwanga ina utoaji wa mwanga thabiti na sare, zina kasoro kama vile matumizi ya juu ya nishati, maisha ya chini ya huduma, maonyesho ya mawimbi ya phantom kwa urahisi, na chip za rangi ni rahisi kufifia. Ikiwa tunaweza kupunguza hali ya taa iliyokufa ya LED na kupunguza attenuation ya mwanga, matumizi ya mwangaza wa juu na matumizi ya chini ya nishati inayoongozwa na taa ya ishara hakika italeta mabadiliko ya mapinduzi kwa bidhaa za taa za ishara.