Muda wa taa za trafiki umetengwa vipi

Katika maisha yetu ya kila siku, taa za trafiki bila shaka zina jukumu muhimu. Wanatupatia mazingira salama na yenye utaratibu wa trafiki. Hata hivyo, umewahi kufikiria jinsi muda wa taa nyekundu na kijani za taa za trafiki hutengwa?Mtoa huduma wa suluhisho la mwanga wa mawimbi ya trafikiQixiang itakutambulisha leo.

Muda wa mawimbi ni kutenga muda wa trafiki na watembea kwa miguu katika mwelekeo tofauti. Urefu wa muda wa ishara ni usambazaji wa faida za trafiki za washiriki wa trafiki. Kila mshiriki wa trafiki anataka kupata muda zaidi wa kupita, lakini kwa kweli haiwezekani.

Kwa kweli, muda wa ugawaji wa taa za trafiki hutambuliwa na mtiririko wa trafiki wa barabara na upole wa barabara. Kulingana na uchunguzi wa shambani na data ya takwimu, idara ya uchukuzi huchanganua kwa kina hali ya trafiki ya kila makutano na kuunda mipango inayolingana ya wakati wa mwanga wa ishara.

Makutano tofauti kwa ujumla ni tofauti, hivyo mchakato wa kuhesabu ni ngumu zaidi. Kwa makutano, kwanza kabisa, ni muhimu kuhakikisha kwamba washiriki wote wa trafiki wanaweza kupata haki ya njia, yaani, wanaweza kutengewa muda fulani wa kupita. Kwa msingi huu, lazima pia tufanye mabadilishano, kama vile kuhakikisha kwamba makutano yenye mtiririko mkubwa wa trafiki na foleni ndefu hupata muda zaidi wa kupita.

Lazima kuwe na data inayopatikana kutoka kwa uchunguzi wa trafiki, makadirio ya mtiririko wa trafiki au mtiririko wa sasa wa trafiki, na muundo wa mpangilio wa barabara za kuingilia, n.k. Kinachojulikana mtiririko wa trafiki hurejelea idadi ya magari yanayosafiri katika kila mwelekeo katika kila kiingilio kwa saa. Mpangilio wa njia za kuingilia hurejelea idadi ya njia za moja kwa moja, njia za kulia, za kulia na za kushoto kwenye lango.

Katika makutano tofauti, mzunguko wa ishara na wakati wa mwanga wa kijani ni tofauti. Lakini pia kuna kesi maalum, kama vile udhibiti ulioratibiwa (wimbi la kijani), makutano mawili ni karibu sana, nk.

Kwa mujibu wa mbinu tofauti za udhibiti, udhibiti wa ishara za makutano unaweza kugawanywa katika udhibiti wa muda, udhibiti wa introduktionsutbildning na udhibiti wa kurekebisha. Hata hivyo, kwa sasa, taa za trafiki katika miji ya jumla zina nyakati tofauti za mwanga wa kijani kwa nyakati tofauti kwa sababu mtiririko wa trafiki kwa vipindi tofauti una sifa tofauti.

Kawaida, muda wa mzunguko wa taa za trafiki huwekwa, kwa mfano, muda wa mzunguko wa taa ya trafiki inaweza kuwa sekunde 120. Na ndani ya mzunguko huu, muda wa taa nyekundu, taa za kijani na taa za njano hutengwa kulingana na hali maalum. Kwa mfano, kwenye barabara kuu na mtiririko mkubwa wa trafiki, muda wa mwanga wa kijani unaweza kuwa mrefu, wakati kwenye barabara ya tawi na mtiririko mdogo wa trafiki, muda wa mwanga wa kijani unaweza kuwa mfupi.

Aidha, idara ya trafiki pia itaamua muda wa taa za waenda kwa miguu kwa kuzingatia matumizi ya vivuko vya pundamilia na njia panda. Ili kuhakikisha usalama wa watembea kwa miguu, muda wa taa za waenda kwa miguu kwa kawaida huwekwa kuwa mrefu ili kuwapa watembea kwa miguu muda wa kutosha wa kuvuka barabara.

Baada ya hesabu ya muda wa ishara kukamilika, ni muhimu kuendelea kuboresha na kurekebisha kulingana na mabadiliko ya nguvu katika mtiririko wa trafiki, ajali za trafiki, ujenzi wa barabara na hali nyingine katika uendeshaji halisi.

Kama mtoaji kitaalamu wa utatuzi wa mwanga wa mawimbi ya trafiki, sisi hudumisha hali ya majibu mtandaoni kila wakati - kutoka kwa utafiti na maendeleo ya bidhaa hadi utekelezaji wa uzalishaji, kutoka kwa ushauri wa kiufundi hadi usaidizi wa baada ya mauzo, msururu kamili wa huduma uko tayari kukuhudumia kila wakati. Iwe ni mfumo mahiri wa mawimbi ya barabara kuu za jiji au vifaa vya udhibiti wa taa vilivyosanifiwa kwenye makutano ya jumuiya, tunatoa ulinzi wa kuaminika kwa matukio ya usimamizi wa trafiki kwa ubora wa kiwango cha viwanda na suluhu zilizobinafsishwa. Ikiwa unahitaji kujua vigezo vya bidhaa, nukuu za suluhisho au uwekaji wa kiufundi, tafadhali jisikie huruwasiliana nasi.