Ufungaji na mahitaji ya alama za onyo za barabara za mijini

Alama za barabara za jijikuonekana katika nyanja mbalimbali za maisha yetu, na alama za onyo barabarani kuwa mara kwa mara. Kwa hivyo, unajua kiasi gani kuhusu alama za onyo za barabara za jiji? Hapa chini, Qixiang itatambulisha uwekaji na mahitaji ya alama za tahadhari za barabara za jiji ili kuongeza uelewa wako.

I. Maana ya Alama za Onyo za Barabara ya Jiji

Ishara za barabara za jiji zimegawanywa katika aina tano: ishara za kukataza, ishara za onyo, ishara za maagizo, ishara za habari, na ishara zingine. Alama za onyo, pia huitwa alama za onyo za barabarani, ni aina muhimu sana ya ishara ya barabara ya jiji.

Alama za Onyo Barabarani: Alama zinazoonya magari na watembea kwa miguu wa maeneo hatari; kwa ujumla wao huwekwa katika sehemu za kazi zinazokabiliwa na ajali au zenye hatari kubwa. Alama za onyo ni za manjano zenye mipaka nyeusi na alama nyeusi, na ni pembetatu zilizo sawa na kilele kikielekezwa juu. Madereva wanapaswa kuwa makini wanapoona ishara ya onyo, kuendesha kwa uangalifu na kupunguza mwendo.

II. Mahitaji ya Uwekaji wa Alama za Onyo za Barabara ya Jiji

Uwekaji wa alama za onyo za barabarani kawaida huwa na mahitaji fulani.

(1) Kwanza, alama za tahadhari za barabarani lazima zitengenezwe kwa kuzingatia viwango vya kitaifa. Nyenzo lazima zitimize vipimo, kwani alama za barabarani hutumika kwa urekebishaji wa trafiki, na kutotii kunaweza kusababisha madhara makubwa. Kwa mfano, unene wa sahani ya alumini, kiwango cha filamu ya kuakisi, viwango vya wimbo na clamps, na viwango vya msingi lazima vikaguliwe na kuidhinishwa kabla ya matumizi.

(2) Pili, hali ya maombi ya alama za onyo za barabarani ni tofauti. Wanaweza kutumika kwenye mistari ya nguvu, ishara za ujenzi, kwa kushirikiana na machapisho, wakati mwingine kunyongwa kwenye mesh ya waya, na wakati mwingine kuunganishwa kwenye kuta. Kila hali inahitaji ulinzi ipasavyo wa alama za tahadhari za barabarani ili kuzizuia zisianguke na kuhatarisha watembea kwa miguu.

Kwa kweli, kazi ya ujenzi ni ngumu sana kwa wafanyikazi kwa sababu kufuata utaratibu uliowekwa ni ngumu. Kwa hivyo, ufanisi ni muhimu. Katika majira ya baridi, hali ya hewa ya baridi lazima ishindwe, na katika majira ya joto, joto lazima lishindwe. Yafuatayo ni maelezo ya kina ya mchakato wa ujenzi wa ishara kwa wafanyakazi.

(1) Kulingana na michoro ya kubuni, tumia kituo cha jumla kupata na kuweka shimo la msingi.

(2) Weka shimo la msingi la kina kulingana na michoro ya kubuni. Baada ya kuchimba, inapaswa kufikia ukubwa na kina kilichoonyeshwa kwenye michoro. Ikiwa kuna usumbufu kwenye uso wa kuchimba, ongeza kiasi cha kuchimba ili kukidhi mahitaji ya kubuni. Misingi ya safu wima mbili haiwezi kujengwa kwa wakati mmoja.

(3) Baada ya shimo la msingi kupita ukaguzi, kuanza kumtia daraja sambamba na unene wa safu halisi ya mto. Kisha, weka sehemu iliyo wazi na 15cm chini ya sehemu ya juu ya fomu ya shimo la msingi, weka na funga uimarishaji wa muundo, na funga vifungo vya nanga vya kuweka.

(4) Baada ya fomu na uimarishaji kupita ukaguzi na mhandisi msimamizi, anza kumwaga zege C25. Wakati wa kumwaga, shikamana katika tabaka na vibrate sawasawa. Laini juu ya msingi na uondoe formwork baada ya saruji kufikia 85% ya nguvu.

(5) Wape wafanyikazi waliojitolea kuponya msingi thabiti.

(6) Jaza udongo kwenye tabaka na uikandishe, ukisawazisha na ardhi inayozunguka.

(7) Anza kusanikishaubao wa trafiki: Vifaa kuu na mchakato wa usakinishaji unaohitajika kwa ajili ya usakinishaji wa safu: kreni moja ya 8T, jukwaa la kazi la angani na gari moja la usafiri. Kwa miundo ya safu mbili na safu moja, tunapanga kusafirisha nguzo moja kwa moja kwenye tovuti ya ujenzi baada ya galvanizing, na kisha kuziweka kwenye nambari ya rundo inayofanana kwa kutumia crane 8T. Kwa miundo ya cantilever moja, paneli zitawekwa kwenye nguzo na mihimili kabla ya kusakinishwa pamoja kwa kutumia crane.