Vizuizi vya ajali ni uzio uliowekwa katikati au pande zote mbili za barabara ili kuzuia magari kukimbilia nje ya barabara au kuvuka katikati ili kulinda usalama wa magari na abiria.
Sheria ya barabara ya trafiki ya nchi yetu ina mahitaji makuu matatu ya uwekaji wa barabara za kuzuia mgongano:
(1) Safu au safu ya ulinzi ya safu ya ulinzi ya ajali inapaswa kukidhi mahitaji ya ubora. Ikiwa ukubwa wake haukidhi mahitaji, unene wa safu ya mabati haitoshi, na rangi si sare, kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha ajali za trafiki.
(2) Reli ya kuzuia mgongano itawekwa kwenye mstari wa katikati wa barabara kama kigezo. Ikiwa sehemu ya nje ya bega ya barabara ya udongo inatumiwa kama marejeleo ya kuhusika, itaathiri usahihi wa upangaji wa safu (kwa sababu udongo wa barabara hauwezi kuwa sare kwa upana wakati wa ujenzi). Matokeo yake, usawa wa safu na mwelekeo wa njia hauratibiwa, ambayo huathiri usalama wa trafiki.
(3) Usakinishaji wa safu wima ya ngome ya kuzuia ajali utatimiza mahitaji ya ubora. Msimamo wa ufungaji wa safu unapaswa kuwa madhubuti kwa mujibu wa kuchora kubuni na nafasi ya kuinua, na inapaswa kuratibiwa na usawa wa barabara. Wakati njia ya kuchimba inatumiwa kuzika nguzo, kujaza nyuma kutaunganishwa katika tabaka na nyenzo nzuri (unene wa kila safu hautazidi 10cm), na kiwango cha ukandamizaji wa kujaza nyuma haipaswi kuwa chini ya ile ya karibu bila kusumbuliwa. udongo. Baada ya safu imewekwa, tumia theodolite kupima na kurekebisha ili kuhakikisha kuwa mstari ni sawa na laini. Ikiwa usawa hauwezi kuhakikishiwa kuwa sawa na laini, bila shaka itaathiri usalama wa trafiki barabarani.
Ikiwa ufungaji wa kizuizi cha ajali inaweza kupendeza jicho, itakuwa bora kuboresha faraja ya kuendesha gari na kutoa madereva kwa mwongozo mzuri wa kuona, na hivyo kupunguza kwa ufanisi tukio la ajali na hasara zinazosababishwa na ajali.
Muda wa kutuma: Feb-11-2022
