Vipimo vya usakinishaji wa taa za trafiki nyekundu na kijani

Kama taa muhimu sana ya kuonyesha trafiki,taa za trafiki nyekundu na kijanizina jukumu muhimu sana katika trafiki mijini. Leo kiwanda cha taa za trafiki Qixiang kitakupa utangulizi mfupi.

Qixiang ni mtaalamu mzuri katika usanifu na utekelezaji wa taa za trafiki nyekundu na kijani. Kuanzia kitovu cha usafiri chenye akili cha barabara kuu jijini hadi mfumo wa udhibiti wa mawimbi wa makutano tata, tunaweza kutoa bidhaa mbalimbali zinazokidhi viwango, zikijumuisha usanidi mwingi kama vile onyesho la usawazishaji wa kuhesabu, udhibiti wa mawimbi unaobadilika, na usambazaji wa umeme wa jua.

Njia za usakinishaji wa taa za trafiki nyekundu na kijani

1. Aina ya kiyoyozi

Aina ya 1 ya kiyoyozi: Inafaa kwa usakinishaji kwenye barabara za matawi. Ili kudumisha nafasi kati ya vichwa vya taa, kwa ujumla ni vikundi 1-2 tu vya taa za mawimbi huwekwa. Taa za mawimbi saidizi wakati mwingine pia hutumia njia hii ya usakinishaji.

Aina ya 2 ya Cantilever: Inafaa kwa usakinishaji kwenye barabara kuu, mahitaji ya nguzo za taa ni ya juu kiasi, hasa wakati hakuna utengano wa ukanda wa kijani kati ya njia za magari na njia zisizo za magari. Ili kukidhi mahitaji ya nafasi ya usakinishaji wa taa ya ishara, mkono mrefu wa usawa lazima utumike, na nguzo ya taa imewekwa mita 2 nyuma ya ukingo. Faida ya njia hii ya usakinishaji ni kwamba inaweza kuzoea usakinishaji na udhibiti wa vifaa vya ishara katika makutano ya awamu nyingi, kupunguza ugumu wa kuweka nyaya za uhandisi, haswa katika makutano tata ya trafiki, ni rahisi kubuni mipango mingi ya udhibiti wa ishara.

Aina ya 3 ya kipima-umbo maradufu: Ni umbo ambalo halipendekezwi. Linafaa tu kwa usakinishaji wakati wastani ni mpana na kuna njia nyingi za kuingiza. Linahitaji kusakinisha seti mbili kwenye mlango na njia ya kutokea ya makutano kwa wakati mmoja, kwa hivyo ni umbo la kupoteza pesa nyingi.

2. Aina ya safu wima

Ufungaji wa aina ya safu wima kwa ujumla hutumika kwa ishara saidizi, zilizowekwa upande wa kushoto na kulia wa njia ya kutokea, na pia zinaweza kusakinishwa upande wa kushoto na kulia wa njia ya kuingiza.

3. Aina ya lango

Aina ya lango ni njia ya kudhibiti taa za trafiki za njia, zinazofaa kwa usakinishaji kwenye mlango wa handaki au juu ya njia inayobadilisha mwelekeo.

4. Aina ya kiambatisho

Taa ya ishara kwenye mkono wa msalaba imewekwa kwa mlalo, na taa ya ishara kwenye nguzo wima inaweza kutumika kama taa ya ishara msaidizi, kwa ujumla kama taa ya ishara ya baiskeli ya watembea kwa miguu.

Urefu wa usakinishaji wa taa nyekundu na kijani ya mawimbi

Urefu wa ufungaji wataa ya ishara ya trafiki barabaraniKwa ujumla ni umbali wa wima kutoka sehemu ya chini kabisa ya taa ya mawimbi hadi uso wa barabara. Wakati ufungaji wa kizibo cha kutolea umeme unapopitishwa, urefu ni mita 5.5 hadi mita 7; wakati ufungaji wa safu wima unapopitishwa, urefu haupaswi kuwa chini ya mita 3; wakati umewekwa kwenye daraja la juu, haupaswi kuwa chini ya nafasi ya mwili wa daraja.

Nafasi ya ufungaji wa taa za trafiki

Ongoza nafasi ya usakinishaji wa taa za trafiki za magari, mhimili wa marejeleo wa taa za ishara unapaswa kuwa sambamba na ardhi, na sehemu ya wima ya mhimili wa marejeleo hupita katikati ya mita 60 nyuma ya mstari wa maegesho wa njia ya gari inayodhibitiwa; nafasi ya usakinishaji wa taa za ishara zisizo za gari inapaswa kufanya mhimili wa marejeleo wa taa za ishara sambamba na ardhi, na sehemu ya wima ya mhimili wa marejeleo hupita katikati ya mstari wa maegesho wa njia isiyo ya gari inayodhibitiwa; nafasi ya usakinishaji wa taa za ishara za vivuko vya watembea kwa miguu inapaswa kufanya mhimili wa marejeleo wa taa za ishara sambamba na ardhi, na sehemu ya wima ya mhimili wa marejeleo hupita katikati ya mstari wa mpaka wa njia ya vivuko vya watembea kwa miguu inayodhibitiwa.

Ikiwa una mahitaji ya ununuzi au uboreshaji wa mfumo wa taa za trafiki nyekundu na kijani, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi - mtaalamu wa Qixiangkiwanda cha taa za trafikiitatoa huduma za mzunguko mzima kuanzia uchunguzi wa trafiki kwenye makutano, uboreshaji wa muda wa mawimbi hadi ujenzi wa mfumo wa udhibiti wa pamoja wa mtandao, tuko mtandaoni saa 24 kwa siku.