Mfumo wa amri ya moja kwa moja ya taa za trafiki ndio ufunguo wa kutambua trafiki iliyoandaliwa. Taa za trafiki ni sehemu muhimu ya ishara za trafiki na lugha ya msingi ya trafiki ya barabarani.
Taa za trafiki zina taa nyekundu (zinazoonyesha hakuna trafiki), taa za kijani (zinazoonyesha idhini ya trafiki), na taa za manjano (zinaonyesha maonyo). Imegawanywa katika: Mwanga wa ishara ya gari, taa isiyo ya moto ya gari, taa ya kuvuka kwa miguu, taa ya ishara ya taa, taa ya kiashiria cha mwelekeo, taa ya onyo la taa, barabara na barabara ya reli ya kuvuka.
Taa za trafiki za barabarani ni jamii ya bidhaa za usalama wa trafiki. Ni zana muhimu ya kuimarisha usimamizi wa trafiki, kupunguza ajali za trafiki, kuboresha ufanisi wa matumizi ya barabara na kuboresha hali ya trafiki. Inafaa kwa vipindi kama vile misalaba na vipindi vya T-umbo. Inadhibitiwa na mashine ya kudhibiti trafiki ya trafiki, ili magari na watembea kwa miguu waweze kupita kwa njia salama na ya utaratibu.
Inaweza kugawanywa katika udhibiti wa wakati, udhibiti wa induction na udhibiti wa adapta.
1. Udhibiti wa wakati. Mdhibiti wa ishara ya trafiki kwenye makutano anaendesha kulingana na mpango wa muda wa kuweka kabla, pia inajulikana kama udhibiti wa mzunguko wa kawaida. Yule ambayo hutumia mpango mmoja wa wakati katika siku huitwa udhibiti wa wakati wa hatua moja; Ile ambayo inachukua miradi kadhaa ya wakati kulingana na idadi ya trafiki ya vipindi tofauti vya wakati huitwa udhibiti wa muda wa hatua nyingi.
Njia ya msingi ya kudhibiti ni udhibiti wa wakati wa makutano moja. Udhibiti wa mstari na udhibiti wa uso pia unaweza kudhibitiwa na wakati, pia huitwa mfumo wa kudhibiti laini na mfumo wa udhibiti wa uso wa tuli.
Pili, udhibiti wa induction. Udhibiti wa induction ni njia ya kudhibiti ambayo kizuizi cha gari kimewekwa kwenye mlango wa makutano, na mpango wa wakati wa ishara ya trafiki huhesabiwa na kompyuta au kompyuta ya kudhibiti ishara ya akili, ambayo inaweza kubadilishwa wakati wowote na habari ya mtiririko wa trafiki iliyogunduliwa na kizuizi. Njia ya msingi ya udhibiti wa induction ni udhibiti wa induction wa makutano moja, ambayo hurejelewa kama udhibiti wa induction ya hatua moja. Udhibiti wa uingizwaji wa hatua moja unaweza kugawanywa katika udhibiti wa nusu-induction na udhibiti kamili wa ujanibishaji kulingana na njia tofauti za mpangilio wa kizuizi.
3. Udhibiti wa Adaptive. Kuchukua mfumo wa trafiki kama mfumo usio na shaka, inaweza kuendelea kupima hali yake, kama vile mtiririko wa trafiki, idadi ya vituo, wakati wa kuchelewesha, urefu wa foleni, nk, hatua kwa hatua kuelewa na kusimamia vitu, kulinganisha na sifa za nguvu zinazotaka, na tumia tofauti ili kuhesabu njia ya kudhibiti ambayo inabadilisha vigezo vya hali ya juu au inaleta udhibiti wa hali ya kudhibiti kuwa haifai kuwa na uwezo wa kudhibiti kuwa mazingira ya kudhibiti au kubadilika kwa njia ya kudhibiti au kubadilika kwa njia ya kudhibiti au kubadilika kwa njia ya kudhibiti au kubadilika kwa njia ya kudhibiti au kudhibiti hali ya kudhibiti kuwa inabadilika au kudhibiti hali ya kudhibiti kuwa inabadilika au kudhibiti hali ya kudhibiti au kudhibiti hali ya kutafakari.
Wakati wa chapisho: Jun-08-2022
