Manufaa ya kughairi idadi iliyosalia ya taa za trafiki katika kiwango kipya cha kitaifa

Tangu taa mpya za kitaifa za kiwango cha juu zianze kutumika barabarani, zimevutia umakini wa watu wengi. Kwa hakika, kiwango kipya cha kitaifa cha taa za mawimbi ya trafiki kilitekelezwa mapema Julai 1, 2017, yaani, toleo jipya la Viagizo vya Kuweka na Kuweka Taa za Mawimbi ya Trafiki Barabarani lililoundwa na Kamati ya Kitaifa ya Kudhibiti Udhibiti. Haikuwa hadi miaka miwili iliyopita ambapo trafiki ya barabarani ilianza kutekelezwa. Kiwango kipya kitaunganisha hali ya kuonyesha na mantiki ya taa za trafiki kote nchini. Hali ya awali ya usomaji wa pili pia itabadilishwa na kughairiwa kwa usomaji wa pili na ukumbusho wa stroboscopic. Aidha, mabadiliko mengine ya taa za trafiki katika kiwango kipya cha kitaifa ni kwamba zimebadilika kutoka gridi ya awali ya majumba matatu hadi gridi ya ikulu tisa, na safu wima ya taa za pande zote katikati na viashiria vya mwelekeo pande zote mbili.

Kuna faida nyingi za kughairi kuchelewa kwa taa za trafiki katika kiwango kipya cha kitaifa. Taa za trafiki za jadi ni rahisi sana, na taa za trafiki kimsingi hubadilishwa kwa njia tofauti kulingana na wakati uliowekwa, bila kujali idadi ya magari na watembea kwa miguu kwenye barabara. Lakini sasa mwanga wa jadi wa ishara ya trafiki hautumiki, kwa sababu haujafanywa kibinadamu vya kutosha.

Kwa mfano, miji mingi ina msongamano mkubwa wa magari, hasa katika saa za mwendo wa kasi, na ni rahisi kuwa na msongamano wa magari katika pande zote za njia. Kwa mfano, wakati wa muda wa kazi, kuna magari yote kwenye njia ya nyumbani, lakini kuna karibu hakuna magari kwa upande mwingine. Au katikati ya usiku, kuna magari machache barabarani, lakini wakati wa taa za trafiki unabaki sawa. Haijalishi kama kuna gari au la, bado tunapaswa kusubiri kwa dakika moja au mbili.

Taa iliyoboreshwa ya mawimbi ya trafiki ni aina mpya ya mwanga wa mawimbi mahiri, ambayo inaweza kutambua mtiririko wa wakati halisi wa trafiki kwenye makutano na kuchanganua na kurekebisha kiotomati hali ya kutoa na kupita kwa kila mwanga wa mawimbi ya mwelekeo. Ikiwa kuna mtiririko mdogo wa trafiki katika mwelekeo mmoja kwenye makutano, kidhibiti mahiri cha mawimbi ya trafiki kitakatiza taa ya kijani kuelekea huko kabla ya wakati, kutoa njia zingine zenye mtiririko mkubwa wa trafiki, na kupunguza muda wa kusubiri kwa taa nyekundu. Kwa njia hii, utendakazi ulioratibiwa wa makutano mengi unaweza kufikiwa, ufanisi wa trafiki wa magari kwenye makutano yote unaweza kuboreshwa, na ugeuzaji wa akili na msongamano wa trafiki unaweza kupunguzwa.