Faida za kufuta kuhesabu muda wa taa za trafiki katika kiwango kipya cha kitaifa

Kwa kuwa taa mpya za kitaifa za kawaida za trafiki zimetumika barabarani, zimevutia umakini wa watu wengi. Kwa kweli, kiwango kipya cha kitaifa cha taa za trafiki kilitekelezwa mapema Julai 1, 2017, yaani, toleo jipya la Vipimo vya Kuweka na Kusakinisha Taa za Ishara za Trafiki Barabarani zilizoundwa na Kamati ya Kitaifa ya Utawala wa Viwango. Haikuwa hadi miaka miwili iliyopita ndipo trafiki barabarani ilipoanza kutekelezwa. Kiwango kipya kitaunganisha hali ya kuonyesha na mantiki ya taa za trafiki kote nchini. Hali ya awali ya usomaji wa pili pia itabadilishwa na kufutwa kwa usomaji wa pili na ukumbusho wa stroboscopic. Kwa kuongezea, mabadiliko mengine ya taa za trafiki katika kiwango kipya cha kitaifa ni kwamba zimebadilika kutoka gridi ya asili ya tatu ya ikulu hadi gridi ya ikulu tisa, zikiwa na safu wima ya taa za duara katikati na viashiria vya mwelekeo pande zote mbili.

Kuna faida nyingi za kufuta kuhesabu muda wa taa za trafiki katika kiwango kipya cha kitaifa. Taa za trafiki za kitamaduni ni rahisi sana, na taa za trafiki kimsingi hubadilishwa kwa njia tofauti kulingana na muda uliowekwa, bila kujali idadi ya magari na watembea kwa miguu barabarani. Lakini sasa taa za trafiki za kitamaduni hazitumiki, kwa sababu hazijabadilishwa kuwa za kibinadamu vya kutosha.

Kwa mfano, miji mingi ina msongamano mkubwa wa magari, hasa katika saa za msongamano, na ni rahisi kuwa na trafiki isiyo na ulinganifu pande zote mbili za njia. Kwa mfano, wakati wa muda usio wa kazi, kuna magari yote njiani kurudi nyumbani, lakini karibu hakuna magari upande wa pili. Au katikati ya usiku, kuna magari machache barabarani, lakini muda wa taa za trafiki unabaki uleule. Haijalishi kama kuna gari au la, bado tunapaswa kusubiri kwa dakika moja au mbili.

Taa ya ishara ya trafiki iliyoboreshwa ni aina mpya ya taa ya ishara ya akili, ambayo inaweza kugundua mtiririko wa trafiki wa wakati halisi kwenye makutano na kuchanganua kiotomatiki na kurekebisha hali ya kutolewa na muda wa kupita wa kila taa ya ishara ya mwelekeo. Ikiwa kuna mtiririko mdogo wa trafiki katika mwelekeo mmoja kwenye makutano, kidhibiti cha ishara ya trafiki cha akili kitamaliza taa ya kijani katika mwelekeo huo mapema, kutoa njia zingine zenye mtiririko mkubwa wa trafiki, na kupunguza muda wa kusubiri taa nyekundu. Kwa njia hii, uendeshaji ulioratibiwa wa makutano mengi unaweza kugunduliwa, ufanisi wa trafiki wa magari kwenye makutano yote unaweza kuboreshwa, na msongamano wa trafiki wa akili unaweza kupunguzwa.