Taa ya trafiki: muundo na sifa za pole ya ishara

Muundo wa msingi wa nguzo ya mwanga wa mawimbi ya trafiki unajumuisha nguzo ya taa ya trafiki ya barabarani, na nguzo ya taa ya ishara inajumuisha nguzo ya wima, flange inayounganisha, mkono wa mfano, flange inayopachika na muundo wa chuma uliopachikwa hapo awali. Pole ya taa ya ishara imegawanywa katika pole ya taa ya octagonal, pole ya taa ya silinda na pole ya taa ya conical kulingana na muundo wake. Kulingana na muundo, inaweza kugawanywa katika nguzo moja ya ishara ya cantilever, pole ya ishara ya cantilever mara mbili, nguzo ya ishara ya sura ya cantilever na pole jumuishi ya ishara ya cantilever.

Fimbo ya wima au mkono wa usaidizi wa usawa huchukua bomba la chuma la mshono wa moja kwa moja au bomba la chuma isiyo imefumwa. Mwisho wa kuunganisha wa fimbo ya wima na mkono wa usaidizi wa usawa hufanywa kwa bomba la chuma sawa na mkono wa msalaba, na inalindwa na sahani ya kuimarisha iliyo svetsade. Pole ya wima na msingi huunganishwa na flanges na bolts iliyoingia, na inalindwa na sahani za kuimarisha za kulehemu; Uunganisho kati ya mkono wa msalaba na mwisho wa pole ya wima ni flanged na kulindwa na sahani za kuimarisha kulehemu.

Welds zote za pole ya wima na vipengele vyake kuu vitakidhi mahitaji ya kawaida, na uso utakuwa gorofa na laini. Ulehemu utakuwa tambarare, laini, dhabiti na wa kutegemewa, na usio na kasoro kama vile vinyweleo, slag za kulehemu na kulehemu kwa uwongo. Pole na vipengele vyake kuu vina kazi ya ulinzi wa umeme. Chuma kisichochapwa cha taa kinaunda nzima na kinaunganishwa na waya wa kutuliza kwa njia ya bolt ya kutuliza kwenye shell. Pole na vipengele vyake kuu vitakuwa na kifaa cha kuaminika cha kutuliza, na upinzani wa kutuliza utakuwa ≤ 10 Ω.

Mbinu ya matibabu ya nguzo ya mawimbi ya trafiki: kamba ya waya ya chuma lazima iruke kwa nguvu nyuma ya nguzo ya alama ya trafiki na haiwezi kulegezwa. Kwa wakati huu, kumbuka kukata usambazaji wa umeme au kuzima usambazaji wa umeme kuu, na kisha usimamishe operesheni. Kwa mujibu wa urefu wa pole ya mwanga, pata crane ya juu na ndoano mbili, jitayarisha kikapu cha kunyongwa (makini na nguvu za usalama), na kisha uandae kamba ya waya iliyovunjika. Kumbuka kwamba kamba nzima haijavunjwa, pitia njia mbili kutoka chini ya kikapu cha kunyongwa, na kisha upite kwenye kikapu cha hanger. Weka ndoano kwenye ndoano, na uzingatie kwamba ndoano lazima iwe na bima ya usalama dhidi ya kuanguka. Andaa viingilio viwili na uongeze sauti. Tafadhali weka marudio mazuri ya simu. Baada ya operator wa crane kuwasiliana na wafanyakazi wa matengenezo ya jopo la mwanga, kuanza kazi. Tafadhali kumbuka kuwa wafanyakazi wa matengenezo ya taa ya juu ya pole lazima wawe na ujuzi wa umeme na kuelewa kanuni ya kuinua. Uendeshaji wa crane utahitimu.

Baada ya kikapu kuinuliwa hadi urefu uliotanguliwa, mwendeshaji wa urefu wa juu hutumia kamba ya waya kuunganisha ndoano nyingine ya kreni kwenye bati la mwanga. Baada ya kuinua kidogo, anashikilia paneli ya taa kwa mkono wake na kuinamisha juu, huku wengine wakitumia ufunguo kuilegeza. Baada ya ndoano kukwama, weka chombo mbali, na crane itainua kikapu kwa upande mmoja bila kuathiri kuinua kawaida. Kwa wakati huu, mwendeshaji kwenye ardhi alianza kuweka sahani ya mwanga hadi ikaanguka chini. Fimbo kwenye kikapu ilikuja juu ya nguzo tena, ikarudisha ndoano tatu chini, na kuzing'arisha. Tumia grinder ili kuipaka na siagi vizuri, kisha usakinishe tena bolt ya kuunganisha (iliyobatizwa), kisha uiweke tena juu ya fimbo, na ugeuze ndoano tatu mara kadhaa kwa mkono hadi iwe laini kwa usalama.

Ya juu ni muundo na sifa za pole ya ishara ya trafiki. Wakati huo huo, nilianzisha pia njia ya usindikaji wa pole ya taa ya ishara. Nina hakika utapata kitu baada ya kusoma yaliyomo haya.