Mbinu na mbinu za utengenezaji wa alama za trafiki

Alama za trafikiinajumuisha mabamba ya alumini, slaidi, migongo, riveti, na filamu zinazoakisi. Je, unaunganisha vipi sahani za alumini kwenye viunga na kubandika filamu za kuakisi? Kuna mambo mengi ya kuzingatia. Hapo chini, Qixiang, mtengenezaji wa ishara za trafiki, atatambulisha mchakato mzima wa uzalishaji na mbinu kwa undani.

Kwanza, kata sahani za alumini na slaidi za alumini. Alama za trafiki zinapaswa kuzingatia masharti ya "Vipimo na Mkengeuko wa Sahani za Alumini na Alumini ya Aloi". Baada ya alama za trafiki kukatwa au kukatwa, kingo zinapaswa kuwa safi na bila burrs. Mkengeuko wa saizi unapaswa kudhibitiwa ndani ya ± 5MM. Uso haupaswi kuwa na mikunjo ya wazi, dents, na kasoro. Uvumilivu wa kujaa ndani ya kila mita ya mraba ni ≤ 1.0 mm. Kwa ishara kubwa za barabarani, tunajaribu kupunguza idadi ya vitalu iwezekanavyo, na si zaidi ya vitalu 4 zaidi. Ubao wa saini umeunganishwa kwa pamoja ya kitako, na pengo la juu la kiungo ni chini ya 1MM, hivyo kiungo kinaimarishwa kwa kuunga mkono, na kuunga mkono kunaunganishwa kwenye ubao wa kuunganisha na rivets. Nafasi ya rivets ni chini ya 150 mm, upana wa kuunga mkono ni zaidi ya 50mm, na nyenzo za kuunga mkono ni sawa na nyenzo za jopo. Ikiwa alama za rivet ni dhahiri baada ya sahani ya alumini kuunganishwa, filamu ya kutafakari kwenye kiungo inakabiliwa na nyufa za zigzag. Kwanza, sahani ya alumini kwenye eneo la rivet hupunguzwa kulingana na ukubwa wa kichwa cha rivet. Baada ya rivet inaendeshwa ndani, kichwa cha rivet kinapigwa na gurudumu la kusaga, ambalo linaweza kutatua tatizo la alama za wazi za rivet.

Sehemu ya nyuma ya ubao wa ishara imeoksidishwa kufanya uso wake kuwa kijivu giza na usioakisi; kwa kuongeza, unene wa ubao wa ishara unapaswa kufanywa kulingana na michoro ya kubuni na vipimo. Urefu na upana wa ubao wa saini unaruhusiwa kupotoka kwa 0.5%. Nyuso nne za mwisho za ubao wa saini zinapaswa kuwa sawa kwa kila mmoja, na zisizo za kawaida ni ≤2 °.

Kisha chimba slaidi ya alumini na upinde ubao wa ishara. Sehemu ya ishara iliyochongwa husafishwa, kukaushwa kwenye jua, na hatimaye kusindika, Filamu ya msingi na filamu ya maneno huchapwa, kuchongwa, na kubandikwa. Umbo, muundo, rangi, na maandishi kwenye ishara ya trafiki, pamoja na rangi na upana wa substrate ya makali ya nje ya sura ya ishara, lazima itekelezwe kwa ukali chini ya masharti ya "Alama na Alama za Trafiki Barabarani" na michoro. Zaidi ya hayo, unapobandika filamu ya kuakisi, inapaswa kubandikwa kwenye bamba la alumini ambalo limesafishwa, kupakwa mafuta na kung'aa kwa pombe katika mazingira yenye halijoto ya 18℃~28℃ na unyevu wa chini ya 10%. Usitumie uendeshaji wa mwongozo au tumia vimumunyisho ili kuamsha wambiso, na uomba safu ya kinga kwenye safu ya nje ya uso wa ishara.

Wakati mshono hauepukiki wakati wa kubandika filamu ya kuakisi, filamu ya upande wa juu inapaswa kutumika kukandamiza filamu ya upande wa chini, na kuwe na mwingiliano wa 3~6mm kwenye kiungo ili kuzuia kuvuja kwa maji. Wakati wa kubandika filamu, panua kutoka upande mmoja hadi mwingine, ondoa filamu na uifunge unapoibandika, na utumie mashine ya filamu isiyohimili shinikizo ili kubana, kubana na kuhakikisha hakuna mikunjo, viputo au uharibifu. Uso wa ubao lazima usiwe na tafakari ya rejista isiyo sawa na kutokuwa na usawa wa rangi. Maneno yaliyochongwa na mashine ya kuchonga ya kompyuta huwekwa kwenye uso wa ubao kulingana na mahitaji ya kuchora, na nafasi ni sahihi, tight, gorofa, bila kuinamia, wrinkles, Bubbles, au uharibifu.

Kama mtaalamumtengenezaji wa alama za trafikikwa zaidi ya miaka kumi ya uzoefu wa sekta, Qixiang daima imekuwa ikichukua "mwongozo sahihi na ulinzi wa usalama" kama dhamira yake, ikilenga utafiti na maendeleo, uzalishaji, uwekaji na huduma ya alama za trafiki, na kutoa suluhu za utambulisho wa mnyororo kamili kwa barabara za kitaifa, mbuga, maeneo ya mandhari na matukio mengine. Ikiwa una mahitaji ya ununuzi, tafadhaliwasiliana nasi!