Usafirishaji na upakiaji na upakuaji wa nguzo za taa za mawimbi

Sasa, tasnia ya usafirishaji ina vipimo na mahitaji yake mwenyewe kwa baadhi ya bidhaa za usafirishaji. Leo, Qixiang,mtengenezaji wa nguzo za taa za mawimbi, inatuambia tahadhari kadhaa za usafiri na upakiaji na upakuaji wa nguzo za taa za mawimbi. Tujifunze kuihusu pamoja.

1. Wakati wa usafirishaji wa nguzo za taa za mawimbi, hatua zinazofaa za ufungashaji na ulinzi lazima zichukuliwe ili kuzuia nguzo za taa zisiharibike wakati wa usafirishaji. Vifaa visivyoweza kuathiriwa na mshtuko, vifuniko vya kinga, n.k. vinapaswa kutumika kulinda nguzo za taa, na kuhakikisha kwamba sehemu mbalimbali za nguzo za taa zimeunganishwa vizuri ili kuzuia kulegea au kuanguka.

2. Nguzo za taa za mawimbi kwa kawaida huundwa na sehemu nyingi na zinahitaji kuunganishwa na boliti. Wakati wa mchakato wa usakinishaji, ni lazima kuhakikisha kwamba boliti zimeunganishwa vizuri na hakuna kulegea. Boliti zinapaswa kukaguliwa na kukazwa mara kwa mara ili kuhakikisha uthabiti wa jumla wa nguzo za taa.

3. Sehemu ya lori inayotumika kusafirisha nguzo za taa za ishara lazima iwe imeunganishwa kwa kutumia reli za ulinzi zenye urefu wa mita 1 pande zote mbili, 4 kila upande. Mbao za mraba hutumika kutenganisha sehemu ya chini ya sehemu na kila safu ya nguzo za taa za ishara, mita 1.5 ndani katika ncha zote mbili.

4. Mahali pa kuhifadhi wakati wa usafirishaji panapaswa kuwa tambarare ili kuhakikisha kwamba nguzo za taa za ishara kwenye safu ya chini zimetandikwa kwa ujumla na zimesisitizwa sawasawa. Ni marufuku kuweka mawe au vitu vya kigeni katikati na chini ya kila safu. Unapoweka, unaweza pia kuweka pedi ndani ya ncha zote mbili, na kutumia pedi zile zile za kawaida kwa usaidizi wa nukta tatu. Sehemu za usaidizi za kila safu ya pedi ziko kwenye mstari wima.

5. Baada ya kupakia, tumia kamba za waya kukaza ili kuzuia nguzo za taa za ishara zisiviringike kutokana na mabadiliko wakati wa usafirishaji. Unapopakia na kupakua nguzo za taa za ishara, tumia kreni kuziinua. Sehemu mbili za kuinua huchaguliwa wakati wa mchakato wa kuinua, na kikomo cha juu ni nguzo mbili kwa kila kuinua. Wakati wa operesheni, ni marufuku kugongana, kuanguka kwa kasi, na kuunga mkono vibaya. Ni marufuku kuviringisha nguzo za taa za ishara moja kwa moja kutoka kwenye gari.

6. Wakati wa kupakua, gari halitaegeshwa kwenye barabara yenye mteremko. Kila wakati moja inapopakuliwa, nguzo zingine za taa za ishara zitafunikwa vizuri; baada ya kupakua sehemu moja, nguzo zilizobaki zitafungwa vizuri kabla ya kuendelea kusafirishwa. Inapaswa kuwekwa tambarare kwenye eneo la ujenzi. Nguzo za taa za ishara zimeunganishwa vizuri kwa mawe pande zote mbili, na kuzungusha ni marufuku.

Mchakato wa usafirishaji na upakiaji na upakuaji wa nguzo za taa za mawimbi ni mchakato wa kina sana, kwa hivyo wakati wa kufanya shughuli hizi, ni muhimu kufuata mahitaji yaliyo hapo juu ili kuhakikisha usalama wakati wa usafirishaji na kuzuia majeraha yasiyo ya lazima.

Mtengenezaji wa nguzo za taa za mawimbi Qixiang anawakumbusha kila mtu kuhusu tahadhari za usalama:

1. Zingatia kikamilifu vipimo vya ujenzi na taratibu za uendeshaji wa usalama ili kuhakikisha usalama wa wafanyakazi na vifaa.

2. Ishara dhahiri za tahadhari za usalama zinapaswa kuwekwa kwenye eneo la kupakia na kupakua mizigo, na wafanyakazi wasio wa ujenzi wamepigwa marufuku kuingia.

3. Wakati wa mchakato wa upakiaji na upakuaji mizigo, mawasiliano yanapaswa kuwekwa bila vikwazo, na wafanyakazi wa amri na madereva wa kreni wanapaswa kushirikiana kwa karibu.

4. Katika hali mbaya ya hewa (kama vile upepo mkali, mvua kubwa, n.k.), shughuli za upakiaji na upakuaji mizigo zinapaswa kusimamishwa mara moja ili kuhakikisha usalama.

Ikiwa una nia ya makala haya, tafadhali wasiliana nasi kwasoma zaidi.