Kwa nini sekunde tatu kabla na baada ya kubadili taa ya trafiki ni hatari?

Taa za trafiki za barabarani hutumiwa kutoa haki madhubuti ya njia ya mtiririko unaokinzana wa trafiki ili kuboresha usalama wa trafiki barabarani na uwezo wa barabarani. Taa za trafiki kwa ujumla zinajumuisha taa nyekundu, taa za kijani na njano. Nuru nyekundu inamaanisha hakuna njia, taa ya kijani inamaanisha ruhusa, na taa ya manjano inamaanisha onyo. Tunapaswa kuzingatia wakati kabla na baada ya kubadili wakati wa kutazama taa za trafiki za barabarani. Kwa nini? Sasa hebu tuchambue kwa ajili yako.

Sekunde tatu kabla na baada ya kubadili taa za trafiki ni "wakati wa hatari kubwa". Sio tu sekunde mbili za mwisho za taa za kijani ambazo ni hatari sana. Kwa kweli, sekunde tatu kabla na baada ya kubadili taa za trafiki ni wakati wa hatari kubwa. Ubadilishaji wa mwanga wa ishara hii ni pamoja na hali tatu: mwanga wa kijani hubadilika kuwa njano, mwanga wa manjano hubadilika kuwa nyekundu, na taa nyekundu hubadilika kuwa kijani. Miongoni mwao, "mgogoro" ni mkubwa zaidi wakati mwanga wa njano unaonekana. Mwanga wa manjano hudumu kama sekunde 3 tu. Ili kuzuia mfiduo wa polisi wa elektroniki, madereva wanaoendesha taa ya manjano wanalazimika kuongeza kasi yao. Katika hali ya dharura, ni rahisi sana kupuuza uchunguzi, ambayo huongeza sana uwezekano wa ajali.

Mwanga wa kijani mwanga wa manjano taa nyekundu

"Kuendesha taa ya manjano" ni rahisi kusababisha ajali. Kwa ujumla, baada ya mwanga wa kijani kuisha, mwanga wa njano unaweza kuwa mwanga nyekundu. Kwa hivyo, mwanga wa manjano hutumiwa kama mpito kutoka kwa kijani kibichi hadi taa nyekundu, ambayo kwa ujumla ni sekunde 3. Sekunde 3 za mwisho kabla ya mwanga wa kijani kugeuka manjano, pamoja na sekunde 3 za mwanga wa manjano, ambayo ni sekunde 6 pekee, ndizo zinazo uwezekano mkubwa wa kusababisha ajali za barabarani. Sababu kubwa ni kwamba watembea kwa miguu au madereva huenda kukamata sekunde chache zilizopita na kuvuka makutano kwa nguvu.

Nuru nyekundu - taa ya kijani: kuingia kwenye makutano kwa kasi fulani ni rahisi nyuma ya magari yanayogeuka

Kwa ujumla, mwanga nyekundu hauhitaji kupitia mpito wa mwanga wa njano, na hubadilika moja kwa moja kwenye mwanga wa kijani. Taa za ishara katika maeneo mengi huhesabu chini. Madereva wengi wanapenda kuacha kwenye taa nyekundu mita chache au zaidi kutoka kwenye mstari wa kuacha. Wakati taa nyekundu iko umbali wa sekunde 3, wao huanza mbele na kukimbilia mbele. Kwa sekunde chache tu, wanaweza kuongeza kasi hadi zaidi ya kilomita 40 kwa saa na kuvuka makutano mara moja. Kwa kweli, hii ni hatari sana, kwa sababu gari limeingia kwenye makutano kwa kasi fulani, na ikiwa gari la kushoto la kugeuka halijamaliza, ni rahisi kupiga moja kwa moja.