Taa za barabarani hutumika kugawa haki ya njia inayofaa kwa mtiririko wa trafiki unaokinzana ili kuboresha usalama wa barabarani na uwezo wa barabarani. Taa za barabarani kwa ujumla hujumuisha taa nyekundu, taa za kijani na taa za njano. Taa nyekundu inamaanisha hakuna njia, taa ya kijani inamaanisha ruhusa, na taa ya njano inamaanisha onyo. Tunapaswa kuzingatia wakati kabla na baada ya kubadili tunapotazama taa za barabarani. Kwa nini? Sasa hebu tuchambue kwa ajili yako.
Sekunde tatu kabla na baada ya kuwasha taa za trafiki ni "wakati wa hatari kubwa". Sio sekunde mbili za mwisho za taa za kijani ambazo ni hatari sana. Kwa kweli, sekunde tatu kabla na baada ya kuwasha taa za trafiki ni nyakati za hatari kubwa. Ubadilishaji huu wa taa za mawimbi unajumuisha hali tatu: taa ya kijani hugeuka manjano, taa ya manjano hugeuka nyekundu, na taa nyekundu hugeuka kijani. Miongoni mwao, "mgogoro" ndio mkubwa zaidi taa ya manjano inapoonekana. Taa ya manjano hudumu kwa takriban sekunde 3 tu. Ili kuzuia kufichuliwa na polisi wa kielektroniki, madereva wanaoendesha taa ya manjano wanalazimika kuongeza kasi yao. Katika dharura, ni rahisi sana kupuuza uchunguzi, ambao huongeza sana uwezekano wa ajali.
Mwanga wa kijani mwanga wa manjano mwanga mwekundu
"Kuendesha taa ya njano" ni rahisi kusababisha ajali. Kwa ujumla, baada ya taa ya kijani kuisha, taa ya njano inaweza kuwa taa nyekundu. Kwa hivyo, taa ya njano hutumika kama mpito kutoka taa ya kijani hadi taa nyekundu, ambayo kwa ujumla ni sekunde 3. Sekunde 3 za mwisho kabla ya taa ya kijani kugeuka njano, pamoja na sekunde 3 za taa ya njano, ambayo ni sekunde 6 pekee, ndizo zinazoweza kusababisha ajali za barabarani. Sababu kuu ni kwamba watembea kwa miguu au madereva huenda kukamata sekunde chache za mwisho na kuvuka kwa nguvu makutano.
Taa nyekundu - taa ya kijani: kuingia kwenye makutano kwa kasi fulani ni rahisi kugeuza magari nyuma
Kwa ujumla, taa nyekundu haihitaji kupitia mpito wa taa ya njano, na hubadilika moja kwa moja hadi taa ya kijani. Taa za mawimbi katika sehemu nyingi huhesabiwa chini. Madereva wengi hupenda kusimama kwenye taa nyekundu mita chache au zaidi kutoka kwenye mstari wa kusimama. Taa nyekundu inapokuwa umbali wa sekunde 3 hivi, huanza mbele na kukimbilia mbele. Katika sekunde chache tu, wanaweza kuongeza kasi hadi zaidi ya kilomita 40 kwa saa na kuvuka makutano kwa papo hapo. Kwa kweli, hii ni hatari sana, kwa sababu gari limeingia kwenye makutano kwa kasi fulani, na ikiwa gari linalogeuka kushoto halijamaliza, ni rahisi kugonga moja kwa moja.
Muda wa chapisho: Septemba 16-2022
