Tofauti za ukubwa wa nguzo za ishara za nje kati ya barabara kuu na barabara za sekondari

Katika uhandisi wa barabara za mijini, barabara kuu na barabara za mitaa hutofautiana sana katika ujazo wa trafiki, kasi na mwonekano. Kwa hivyo, viwango vya kitaifa vinatofautisha wazi ukubwa, vipimo na vigezo vya kimuundo vyanguzo za ishara za njeUchaguzi sahihi wa ukubwa wa nguzo za taa za mawimbi hutoa mwonekano wa ishara za trafiki, hupunguza gharama za uhandisi na hubadilika kulingana na mahitaji ya trafiki barabarani yanayobadilika.

I. Viwango vya Ukubwa wa Nguzo za Ishara za Trafiki za Barabara Kuu

Barabara kuu za mijini zina mwendo wa kasi wa magari, njia nyingi na ujazo mkubwa wa magari, jambo linalohitaji viwango vya juu vya urefu wa nguzo za taa za mawimbi, urefu wa mkono na uimara. Kwa ujumla, nguzo kubwa ni imara zaidi.

1. Vigezo vya Urefu wa Kawaida na Urefu wa Mkono

Nguzo kuu za ishara za trafiki barabarani kwa kawaida huwa na urefu wa mita 6 hadi 8 (za kawaida zaidi ni mita 6.5 na mita 7). Urefu wa mkono wa cantilever hurekebishwa kulingana na idadi ya njia. Kwa barabara zenye njia nyingi za njia mbili, mikono ya cantilever ya mita 6 hadi 12 kwa ujumla hutumika ili kuhakikisha kuwa taa ya ishara iko moja kwa moja juu ya njia, ili kusiwe na sehemu zisizoonekana, na mahitaji ya uchunguzi wa magari ya masafa marefu na ya mwendo kasi yanatimizwa.

2. Muundo wa Nguzo na Vipimo vya Unene wa Ukuta

Barabara kuu hutumia nguzo za taa za ishara zenye umbo la pembe nne. Upinzani mkubwa wa upepo unahitajika. Unene wa ukuta wa nguzo ya kawaida ni 3.0mm hadi 3.5mm na msingi wa flange na sehemu zilizopachikwa zina vipimo vya juu zaidi. Muundo wa jumla ni imara na imara na unaweza kusaidia taa nyingi za trafiki, vifaa vya ufuatiliaji na kukamata picha, vinavyofaa kwa trafiki ya muda mrefu yenye ujazo mwingi.

II. Viwango vya Ukubwa wa nguzo za ishara za nje kwenye Barabara za Matawi

Kasi ya magari kwenye barabara za matawi ya makazi, barabara za matawi ya vijijini na barabara za msaidizi za mijini ni ndogo, idadi ya njia ni ndogo, na kuna watembea kwa miguu na magari machache. Nguzo za taa zinapaswa kuwa nyepesi na ndogo, zenye vipimo vidogo na ufanisi wa gharama wa juu.

1. Vigezo vya Urefu wa Kawaida na Urefu wa Mkono

Urefu wa nguzo za taa za barabarani za tawi kwa ujumla ni mita 4 hadi mita 5.5, na urefu usiobadilika unaotumika sana ni mita 4.5 na mita 5. Urefu wa mkono wa cantilever ni mfupi, kwa ujumla ni mita 2 hadi mita 4, ukifunika njia 1-2 pekee, ambazo zinaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya uchunguzi wa ishara ya trafiki ya kasi ya chini na kuepuka upotevu wa rasilimali.

2. Muundo wa Nguzo za Taa ya Ishara na Vipimo vya Unene wa Ukuta

Nguzo za taa za barabarani zenye matawi mengi ni nguzo za mviringo au nguzo ndogo zenye umbo la pembe nne, unene wa ukuta ni 2.0mm ~ 2.5mm, chasisi na sehemu zilizopachikwa ni ndogo. Uzito mwepesi, rahisi kusakinisha, mahitaji ya chini ya mzigo, hubeba vifaa vya msingi vya ishara za trafiki pekee, na vinaweza kutumika katika hali nyembamba za trafiki barabarani.

Kwa hivyo, nguzo kuu za taa za barabarani zinaonyeshwa kwa urefu, urefu, unene na uthabiti, ambayo inafaa kwa mtiririko wa njia nyingi, kasi kubwa na trafiki nzito; nguzo za taa za barabarani za matawi zinaonyeshwa kwa urefu, ufupi, wepesi na urahisi, ambayo inafaa kwa njia nyembamba, mtiririko wa trafiki wa kasi ya chini na nyepesi. Vipimo vinavyolingana vinapaswa kulinganishwa kulingana na daraja la barabara wakati wa ujenzi na ununuzi ili kuhakikisha usalama wa trafiki na gharama ya mradi wa udhibiti kwa ufanisi.

Qixiang ni mtengenezaji mtaalamu wa kila aina ya nguzo za ishara za trafiki, akiwa na aina mbalimbali za mitindo na vipimo, vinavyofunika urefu na urefu tofauti wa mikono, ikiwa ni pamoja na nguzo zenye umbo la pembe nne,nguzo zenye umbo la koni, nguzo za kuwekea vyombo, n.k. Inaweza kutumika katika maeneo mbalimbali kama vile barabara kuu za mijini, barabara ndogo za vijijini, na barabara za mbuga. Inasaidia ubinafsishaji usio wa kawaida, vifaa vinene na ufundi bora, sugu kwa kutu, haipiti kutu, imara na hudumu, na ina hisa za kutosha kwa ajili ya usafirishaji wa haraka ili kukidhi mahitaji ya ununuzi wa miradi mbalimbali ya usafiri wa manispaa.